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自己根本就是不懂攝影的，只因為愛好，兩年前買了個90，隨我到處遊蕩，用自己的視角記錄下了一些所見的東西。記憶這東西，時間久了會模糊，但照片可以真實記錄下曾經的人生旅程，好的就留下，不好的就刪除，這比做人要簡單得多。
單反比卡片機拍起照片來樂趣多了很多，只是體積重量不是很適合出行，沉甸甸的一個大傢伙，給自己添過一些麻煩，好在一直只是把攝影當作是一個小愛好，抵住了很多誘惑沒有再去花費更多銀兩添置各類鏡頭和裝備去增加分量。
出發前換了個mini，也是正確的選擇。對於我是原來Ipad的升級便攜版，原本沒打算用來拍照的，可到了國外，就感覺出這次的出發，給自己幫助最大的就是它了，單單拍照就給了我很大的方便，其他更不必說了。
初到厄利垂亞的兩個月，工作上前期的事情很繁雜，沒有時間和閒情拿著相機拍東西，但是隨著項目開始正常開動起來，工作生活也有了規律，心情也逐漸放鬆，讀書、學習有了時間，有時出門也會帶著90或mini，隨便拍些東西，mini更是隨身攜帶，於是拍下了些照片。
在國內工作時行走過大半個內蒙，遼闊的草原和那裡的藍天白雲給我留下了很深的印象，來到厄利垂亞，這裡的天空也是如此蔚藍，天上的雲彩輪廓清晰，悠悠然飄蕩，有時感覺就像FLASH動畫。旱季的 非洲大陸並無多少綠色，一片乾涸，但在這清澈的天空映襯下，還是別有味道。這張照片並無白雲，但心儀這天空湛藍藍的顏色，令人瞠目。
記得小的時候，家住高處，晴朗夜空也曾經可以看到很多很多星星…..可那是幾十年前的記憶了，模糊了，再見到，就是在今年的 非洲 了。
非洲 的星空璀璨奪目，這是不爭的事實，良好的能見度造就了一個美麗的夜空，最好的時候就是停電時，周遭一片漆黑,夜空一片燦爛，拿著星圖可以遙指太空，一一對應，或是安安然的呆望……
久居城市，習慣了燈火闌珊的夜晚，每每入睡時窗外也是一片光亮，透進房間的光有時也會擾人。大概現在城市人們早已經忘記了什麼是一片漆黑，什麼是伸手不見五指的黑，也記不得已經多少年沒有將自己浸入完全的黑暗中感受自己了。在厄利垂亞是可以的，這樣的機會時時出現，當自己置身於一片完全的黑暗中時，不能視物，唯一能夠感覺到的就只有自己思想的存在，這是一種另類感覺。
非洲 的星空璀璨奪目，這是不爭的事實，良好的能見度造就了一個美麗的夜空，最好的時候就是停電時，周遭一片漆黑,夜空一片燦爛，拿著星圖可以遙指太空，一一對應，或是安安然的呆望……
久居城市，習慣了燈火闌珊的夜晚，每每入睡時窗外也是一片光亮，透進房間的光有時也會擾人。大概現在城市人們早已經忘記了什麼是一片漆黑，什麼是伸手不見五指的黑，也記不得已經多少年沒有將自己浸入完全的黑暗中感受自己了。在厄利垂亞是可以的，這樣的機會時時出現，當自己置身於一片完全的黑暗中時，不能視物，唯一能夠感覺到的就只有自己思想的存在，這是一種另類感覺。
駐地Dekemhare city距海邊直線不到百公里，海拔卻有兩千多米，向著 紅海 形成一個大大的楔狀陡坡，每天清晨或是傍晚， 紅海 濕潤的海風總是帶來大團的水汽，緩緩攀援而上，形成霧和雲，或靜臥在山谷間,或一路跨過山巒谷地向上瀰漫開來，車行在 盤山 路上，時而在雲海之上，時而在雲霧之中。
厄利垂亞的海上門戶：Massawa港。雖然是個僅擁有兩三個泊位的小港口，但全國絕大多數對外往來物資都是經過這裡進出，對厄利垂亞來說，絕對是他的經濟脈門，戰略位置萬中數一。
全國最好的公路也是聯通首都Asmara和Massawa之間的，雖然是僅僅能夠雙向通車的山區柏油路，至少比起坑洼不平的其他公路來，要好一些了。
去Massawa辦理清關，當晚入住的酒店後面是一個小小的港灣，恰有幾條遊艇泊在那裡，天色漸暗，夕陽西 下，邀著靜靜的 紅海 ，景色如畫。
Massawa港也有一些小漁船停泊，但是這個國家漁業完全由國家掌控，並不是可以隨意捕魚，比起國內的漁港那種千桅競帆的景象，還是要遜色不少，更多的是一種悠閒自得地感覺。
說起漁業，要說說 紅海 的海產，聽過不少關於這方面的八卦，後來也切身感受過， 紅海 確實海產豐富，價格不高，魚類、貝類身量都不小，但是可能是水溫高、生長期短的緣故，口味實在不及 山東 半島的海貨那樣鮮美，曾經吃過十八九斤的一條石斑魚，乍聽來實實的誘人，可是真的吃起來，還是讓我懷念起家鄉雜魚鍋的鮮嫩來，真是可惜了能長那麼大的一條石斑來。
Massawa，據說是全球年均氣溫最高的城市，全年雨季溫度最低，也在三十度左右，旱季最高溫度會超過六十度，是個避寒的聖地。
在Asmara，經常在日落時看晚霞，並無重複的樣式。
※本文分享自馬蜂窩。
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